Tennis race 2014: classement constructeurs

Wil­son champ­ion !

Après trois années con­sécutives de règne de Head, Wil­son retro­uve enfin le titre qui lui échap­pait de­puis 2009.

Les années précéden­tes, les deux pilotes d’usine (Feder­er, lead­er his­torique, et selon les années, del Potro ou Fish comme second), n’étaient pas très sol­ide­ment « co­uverts » par des pilotes privés en cas de contre-performance. En 2014 au contra­ire, tout s’est bien goupillé pour l’écurie américaine. D’une part, Feder­er a assumé son rang de lead­er avec brio (2è en in­dividuel au man­che de sa Wil­son Pro­Staff RF 97, qui a re­mplacé cette année, pour le meil­leur, son habituel­le BLX Pro­Staff Six.One 90). D’autre part, en l’abs­ence de del Potro blessé, il a trouvé en Milos Raonic un ex­cel­lent jeune second (sur Blade 98 18×20). Enfin et sur­tout, Wil­son a pu s’ap­puy­er cette année sur un for­mid­able vivi­er de cog­neurs privés qui ont fréquem­ment rap­porté des points, à la place de Raonic ou même Feder­er, voire des deux comme à Mad­rid : Nis­hikori, Di­mit­rov, Gul­bis, F.Lopez, Bautista-Agut et Dol­gopolov. Wil­son fait ainsi mieux que doubl­er son score de 2013.

Head souffre cette année du syn­drome in­ver­se : si son n°1 a été au taquet (Djokovic champ­ion en in­dividuel pour la 4è année con­sécutive sur YouTek Grap­hene Speed Pro), on ne peut pas en dire autant de son 2è cog­neur d’usine, Andy Mur­ray, décevant 6è au man­che de sa YouTek Grap­hene Rad­ical Pro. Et sur­tout, les cog­neurs privés (Be­rdych, Simon, Youzhny, Garcia-Lopez) ont été moins pour­voyeurs de points que les années précéden­tes, a l’ex­cep­tion re­mar­qu­able de Marin Cilic (sur YouTek IG Rad­ical Mid­plus ) qui, au final, a rap­porté plus de points (72) que Mur­ray (63).

Mais cette re­lative contre-performance du tri­ple tenant du titre austro-étasunien n’est rien en com­paraison de celle de l’écurie française Babolat. Le champ­ion 2010, daup­hin de Head l’an passé, reste sur le podium cer­tes, mais c’est de just­es­se. Année très décevan­te pour ses deux cog­neurs d’usine (Nadal 3è sur Aero Pro Drive GT et Tson­ga 13è sur AeroP­ro Drive Plus), et faib­le ap­port des cog­neurs privés (Be­nneteau, Fog­nini, Giral­do), voilà com­ment Babolat se trouve lar­ge­ment dis­tancé.

Du coup, Yonex fait un très sol­ide quat­rième grâce à la saison ex­cep­tion­nelle de son lead­er Stan Waw­rinka (au man­che de la VCORE Tour G 330). Le futur s’an­nonce bien pour l’écurie japona­ise avec l’émerg­ence de Nick Kyr­gios (sur EZONE Ai 98).

Prin­ce rétrog­rade à la cin­quiè­me place, du fait de la re­lative discrétion de son cog­neur n°1, David Ferr­er, 7e au man­che de son habituel­le EXO3 Tour 100, loin de­vant l’autre cog­neur d’usine, John Isner sur War­rior 100, en recul con­stant de­puis plusieurs années.

Loin derrière, une nouvel­le écurie fait son ap­pari­tion : la japona­ise Srixon, grâce à Kevin An­der­son, 18 points au man­che de la Revo X 2.0 Tour, tan­dis que sa maison mère américaine Dun­lop clôt le clas­se­ment avec 16 points, tous ap­portés par Tommy Rob­redo et sa Bi­omimetic M 6.0 (son lead­er Al­mag­ro ayant connu une saison blanche du fait de nombreuses bles­sures).

Les américaines Don­nay (Kubot…) et Pro­Ken­nex (Seppi…), et la française Tec­nifib­re (Is­tomin…) dis­parais­sent du clas­se­ment.

	Con­struc­teur	Pts
1	Wil­son	537	40	30	23	28	33	27	40	66	33	40	66	37	33	41
2	Head	518	50	27	37	16	10	33	66	70	12	11	74	33	37	42
3	Babolat	236	36	10	18	14	31	18	52	4	25	18		10
4	Yonex	131	50			25				24		4	16			12
5	Prin­ce	123	12	15		15	12	10	20		8	18		7	6
6	Srixon	18		8							6				4
7	Dun­lop	16	4		2					2		8

Voir aussi le clas­se­ment in­dividuel.

About Colin

Sous d'aut­res cieux et en d'aut­res temps, je fus connu sous le sob­riquet de "Colin Mail­lard et Tar­temp­ion".